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Vocento VMT -11:24:12 - 18/09/2007

Alonso y Hamilton no pueden descuidarse frente al dúo de Ferrari, aunque parece que el circuito de Japón es propicio para los coches plateados, y eso es una tranquilidad. El Gran Premio de Bélgica fue muy importante para el equipo Ferrari, especialmente para Kimi Raikkonen, que se ha quedado de punta de lanza de la escudería italiana. Massa está ya a 20 puntos de Hamilton y Raikkonen a trece, por lo que en el equipo italiano no les van a doler prensa para poner a Massa a trabajar al servicio de Raikkonen. Eso ya sucedió durante años con Schumacher, y tienen muy claro quien es el número uno en un momento dado, y ahora mismo Massa se dedicará a ayudar a su compañero de equipo y a bloquear puntos a los pilotos de McLaren.

En la escudería británica puede comenzar a suceder como en ciclismo, cuando dos ciclistas se acercan al sprint final y comienzan a vigilarse tanto vigilarse tanto, que llega otro por la izquierda y les supera. Ese que puede llegar es Raikkonen, que viene esprintando a tope, aunque bien es cierto que el finlandés nunca ha ganado tres carreras seguidas y de aquí a final de temporada le haría falta ganar todas y contar con la ayuda de Massa, todo ello en el caso de que los Mclaren sigan exhibiendo su buena forma y especialmente su fiabilidad, que le ha permitido a Alonso estar en los puntos en todas las carreras y Hamilton también, salvo en Alemania, donde se salió de la pista y acabó noveno.

La situación en McLaren no es la idónea, pero esa es una de las virtudes de Alonso, que permanece impasible ante e impermeable a los líos internos de su escudería, y eso le hace mucho más fuerte de cara al final de temporada, que se prevé complicado. Hamilton no se ha visto en una situación semejante, con tanta presión, y eso le puede pasar factura, lo cual no tiene nada de extraño cuando se juega el título con los pilotos más experimentados.

‘Iceman’ al acecho

‘Iceman’ Raikkonen es frío y calculador con el volante en las manos, pero cuando tiene un buen día, como en Bélgica o Turquía es difícil batirle. La superioridad mecánica este año va a rachas y depende mucho de los circuitos. En los revirados y más lentos los McLaren sacan ventaja y en los de curvas rápidas y enlazadas (que no fue el caso del de Italia) la ventaja es para Ferrari. Sobre el papel Japón debe ser para McLaren, China para Ferrari e Interlagos (Brasil) para cualquiera de los dos, aunque McLaren podría contar con una cierta ventaja, pero jugándose todo a una carta.

La tensión en las últimas carreras va a ser total, y cualquier abandono de uno de los tres aspirantes, sin contar a Massa, podría suponer decir adiós a las aspiraciones, por ello la presión sobre los pilotos y los equipos va a ser máxima. Dennis no ha sabido gestionar la situación desde el inicio de la temporada y ahora probablemente se mantenga al margen para que no le salpique más la situación, por lo que Alonso y Hamilton van a ir a cara de perro hasta final de año, pero no pueden descuidar a Raikkonen, que podría dar la sorpresa si se dedica a romper estadísticas.