motociclismo
Inquietud por la escasez de neumáticos
Los pilotos quieren resolver el problema del limitado número de ruedas que pueden recibir de la firma Bridgestone en el Mundial 2009.
VMT -11:08:15 - 23/10/2008
Los pilotos de MotoGP llegan hoy al circuito de Cheste con una asignatura pendiente del próximo curso: solucionar el problema del limitado número de neumáticos que pueden recibir en el Mundial 2009, según la propuesta del reglamento técnico acordado hace una semana en Malasia, cuando se firmó el monopolio de Bridgestone para el trienio 2009-11.
El reglamento definitivo se debe aprobar en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana y, si se confirman los datos técnicos conocidos en Sepang, los pilotos desean solicitar a la «Gran Prix Comission» un aumento de la cantidad de ruedas y de los tipos de gomas. Consideran que se otorgan pocas posibilidades de elección de cauchos y se concede un mínimo número de carcasas para las carreras y especialmente para los entrenamientos de pretemporada.
El reglamento discutido en Malasia expresa que los pilotos dispondrían de veinte neumáticos en cada carrera, doce traseros y ocho delanteros, y sólo dos tipos de compuestos, uno blando y otro duro, que seleccionaría el fabricante japonés. Esta decisión eliminaría la opción de poder elegir otros siete tipos de compuestos intermedios hoy existentes.
La decisión se toma en Cheste
Si los cauchos para la competición son mínimos, lo que más desagrada a los profesionales de la cilindrada grande es la planificación prevista para los ensayos anuales. Cada piloto tendría un máximo de ocho ruedas por entrenamiento de pretemporada. Unas sesiones que se reducirían a seis convocatorias, de dos días cada una, en lugar de los tres días que disfrutaban hasta ahora. Durante el campeonato habría otros cinco entrenamientos de una sola jornada, con el mismo número de neumáticos. Equipos y pilotos opinan que este «minimalismo» de fechas y de ruedas no les permitirá desarrollar bien su trabajo.
Son las consecuencias del objetivo de abaratar costes, decidido por el Mundial. El monopolio de Bridgestone lo permite, porque todos correrán con las mismas gomas. La solución del conflicto se conocerá este domingo, en Cheste.
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