deportistadigital.com

VMT -13:15:52 - 24/04/2006

El australiano Troy Bayliss apareció de la nada en las dos mangas de Superbike y se llevó el triunfo en ambas. El líder del Mundial desquició a su compatriota Troy Corser, mientras Fonsi Nieto y Rubén Xaus sufrieron los rigores de la mala fortuna. El valenciano Xavi Forés acabó octavo en Supersport.

¡Nada por aquí; nada por allá! El juego de manos de un prestidigitador puede hacer aparecer o desaparecer todo lo que quiera. Incluso él mismo es capaz de emerger de la nada. David Copperfield es el máximo exponente de este arte, pero sobre el asfalto no hay nadie como Troy Bayliss. Resguardadito tras la estela del actual campeón, brotó, cual truco de magia, para dejar a Troy Corser con un palmo de narices. Pero no una vez. Ocurrió hasta en dos ocasiones y el liderato del Mundial de Superbike ya tiene un nombre en rojo. Y hasta subrayado.

Fue un mismo guión para dos películas. Bayliss comprobó que la táctica inicial era la correcta y decidió imitarla en la segunda manga. Para su sorpresa, Corser se dejó ganar la mano también en esta. Inexplicable con la veteranía que atesora el indomable australiano. Y para continuar con las similitudes, Lorenzo Lanzi acabó tercero en ambas mangas.

El dominio aussi fue incontestable. En la segunda vuelta de la primera carrera ya habían tomado ventaja sobre el resto. Lanzi intentaba no perder comba mientras Fonsi Nieto se peleaba con los japoneses. Pronto salió perdedor y tanto Haga como Abe se marchaban. El madrileño iba dejándose segundos en cada vuelta. El otro español, Rubén Xaus, tuvo un problema con el embrague en la salida y prefirió ejercer de conservador hasta poder maniobrar con fluidez sobre su montura.

Corser, que había salido desde el primer puesto de la parrilla de salida, seguía marcando el ritmo con Bayliss a su rueda, muy pegadito. Fonsi Nieto, mientras tanto, apretaba los dientes para intentar cazar a Lanzi y, sorprendentemente, José David de Gea veía como un mito como Álex Barros circulaba tras él y muy poco por detrás también andaba el valenciano Sergio Fuertes.

Durante varias vueltas la imagen parecía una foto fija. Nada cambiaba. Segundo arriba, segundo abajo, todos se movían en posiciones similares. Pero la mala fortuna tocó por primera vez a un español. El alternador plantó cara a Fonsi y decidió romperse, dando con el español de patitas en la calle a falta de seis vueltas, mientras que Xaus iba marcando los mejores tiempos, anclado en la séptima posición.

Y Troy Bayliss decidió que ya era el momento de aparecer. El ¡nada por aquí, nada por allá! dejó paso a un piloto soberbio, que tomó las centésimas necesarias para asegurarse el triunfo frente a su amigo.

Escasas horas después todos los pilotos volvían a enfundarse el mono, aunque casi que podrían haber pactado no salir y que tomaran los mismos puntos que en la primera manga. La única diferencia fue que la escasez de fortuna recayó esta vez en Rubén Xaus, que se fue al suelo en la novena vuelta, al igual que le ocurrió a Sergio Fuertes.

Bueno, hay que decir que Fonsi también tuvo sus problemillas. En la primera curva se tocó con un rival y perdió la cabeza de carrera. Pero el español había anunciado en la previa que quería ser protagonista y casi lo logró. Se empeñó en recortar distancias y le faltaron pocas vueltas para subir al podio. Fue marcando tiempazos y dejando atrás a Pitt, Laconi y Walker, pero la distancia que habían tomado Lanzi, Abe y Haga fue imposible de trocear.

Y delante, los de siempre. Corser había llegado a tomar dos segundos a Bayliss aunque este en ningún momento se preocupó. Pero en esta ocasión decidió esperar algo más y a dos vueltas para el final lanzó el ataque decisivo y definitivo. Dos de dos. Para qué más. El prestidigitador desplegó su mejor arte.

Las ruedas agobian a Xavi Forés

Si en Superbike hay un dominador claro, en Supersport todavía más. Sebastien Charpentier lidera cada carrera desde el primer milímetro de ella. Es totalmente insultante el sometimiento del francés al resto. La pena fue Xavi Forés. Tras el cuarto puesto logrado en Qatar y la quinta posición para Cheste en la parrilla de salida, se esperaba mucho del piloto de Llombai. Pero las ruedas le jugaron una mala pasada.

Hasta ese momento el valenciano ofreció los mejores momentos de la carrera. Todo lo que perdía en la recta -es uno de los pilotos con menor punta de velocidad de la categoría- lo tenía que ganar en las curvas. Y ahí apareció la raza. Con derrapadas escalofriantes fue aguantando el tipo hasta que los neumáticos blandos que llevaba dijeron basta -el freno también le dio problemas- y cayó hasta la octava posición, superado, además, por el catalán Jordi Torres, que acabó quinto tras una gran remontada. Ah! que se me olvidaba: Charpentier ganó. Cómo no.