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La pelea está detrás del «Desafío»
No es hablar por hablar, pero la superioridad del «Desafío» en la clase GP 42 es muy evidente. Cada día que pasa es mucho mayor la diferencia tanto en tiempo en las llegadas como en la calidad de las maniobras de su tripulación.
VMT -12:02:38 - 07/09/2008
No fallan ni una y tácticamente son un portento. Salen muy bien y desde la presalida tienen muy claro qué bordo van a tomar. Les da igual lo que decidan los demás y machacan desde la primera virada. Lo demás es un puro paseo. Son el orgullo de este deporte, con el veterano Laureano Wizner a la cabeza y el superdotado Santi López Vázquez pensando cada uno de los movimientos del barco. Ayer volvieron a ganar las dos mangas que disputaron y si hubiera habido dos más, se hubieran impuesto también.La discordia está entre la segunda y la tercera plaza. Por un lado está el «Madrid», que patronea el campeón olímpico José María Van der Ploeg. El catalán, como genio que es, tiene los dos extremos. Puede salir bien o mal, así como puede navegar mejor o peor, pero siempre está ahí, luchando por ese segundo puesto que es a lo más que puede aspirar.
Por otro lado está el «Canarias Puerto Calero», de Pepe Ponce, que con un equipo totalmente canario lucha también por ese segundo puesto. Ambos barcos tienen aún carencias en las maniobras y aunque tácticamente tienen alguna genialidad pierden lo que puedan ganar en la estrategia en la técnica a la hora de subir o bajar el spinakker. Tanto el «Madrid» como el «Canarias Puerto Calero» van empatados a puntos y se reparten los segundos y los terceros puestos en este Trofeo Príncipe de Asturias. El cuarto barco en discordia es el «Caser QUUM», de Javier Goizueta y Sergio Llorca, que comparte virtudes y defectos con los dos anteriores, aunque tienen el hándicap de que el barco es muy lento en ceñida por problemas en el bulbo y la quilla. En las popas recuperan algo, pero Javier Goizueta tiene que ir pensando en cambiarle los apéndices al barco para la próxima temporada.
Bayona tiene la necesidad de crecer en cuanto a la calidad de sus barcos. Una regata de esta categoría debería ser tomada más en cuenta tanto por la Federación Española de Vela como por los armadores. El Circuito Quebramar, que ha comenzado como tal esta temporada, debería plantearse tener a Bayona y, concretamente al Monte Real Club de Yates como organizador del Trofeo Príncipe de Asturias, como regata estrella del Circuito.
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